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綠黨社會民主黨30日表示,立法院財政委員會30日將審查行政院版「保險法第146之5條修正案」,將解除壽險業者不得擔任長照機構的董監事,同時也可指派長照機構的經理人,等同取得實際的經營權。綠社盟批評,壽險業者在獲取利潤的目的下,長照服務將失去平價且優質的初衷,請金管會及衛福部勿出賣人民。

綠社盟指出,壽險業者必須維持一定的報酬率,才能給保戶當初所承諾壽險給付。若讓壽險業者取得長照機構的實際經營權,壽險業者挾持其龐大的資金,幾乎能壟斷所有的長照市場,壓縮小型社區長照機構的生存空間。將導致好的服務民眾買不起,平價的的服務更可能無法滿足民眾需求。

綠社盟立委參選人呂欣潔批評,從根本上來說是政府無能。因為政府無法建構足夠的公共服務,開辦長照保險之後將面臨,繳了保費卻沒有服務的狀況,所以才引進壽險業者資金建構私有化的服務。

呂欣潔同時指出,目前衛福部的「長期照顧服務機構法人法草案」,在營利事業最高出資可以達到50%的情況下,長照機構又可選擇按照出資額比例分配表決權,儘管草案中有訂定表決權上限比例,實際上就是可以讓壽險業者全面掌握長照機構。

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國防部花費48億元採購4000多輛「輕型戰術輪車」,去(2016)年開始撥交部隊使用,但是今年初陸續發生幾起在低速行駛時,避震器輔助的「前軸軸殼托架」斷裂問題,造成車子失去平?功能,恐發生行車意外。對此,陸軍表示,車輛仍在保固內,已通報廠商、使用單位改善及防範。

陸軍後勤指揮部今(30)日表示,已於3月份定期專案管制會議,掌握上揭情形,也通報廠商、使用單位改善及防範。另外,媒體報導提及底盤銹蝕一事,經查該車自104年撥交迄今,並無使用單位回報底盤鏽蝕狀況。本購案契約規範全車防鏽(含底盤) 保固3年,保固期間車輛若有鏽蝕情事,陸軍依約要求承商履行保固除鏽責任。

陸勤部強調,有關「軸殼托架頻斷裂」,因該車仍屬保固階段,已依採購契約規範,要求承商研析肇因後,全面巡檢及無償更換,以維護權益,同時密切觀察新撥車輛的使用效能,一旦發現問題立即通令各使用單位同步檢視,以確保官兵的安全和裝備的妥善。

為了取代服役多年的M151指揮車及部分悍馬車,三陽公司於2009年6月取得的國防部48.52億元輕型戰術輪車採購案。輕型戰術輪車可分為A型軟頂、B型軟頂加槍架、C型硬頂等3種設計車型。

但是此案A、B型樣車卻發生「近光頭燈截止線初始下傾角精度」及「近光燈截止線初始照準」2項不符契約訂定標準之情事,導至遲遲無法通過軍方驗收。直到2014年8月,軍方與廠商第三度調解成立,廠方同意延長保固,並更換因為長期閒置而損壞的所有耗件(輪胎、雨刷等)後,直到2015年底首批743輛才開始交車,但已距離原定時間耽誤五年以上。

不少精選優惠阿兵哥抱怨此車毛病不少,加上使用柴油,而非戰車與悍馬普遍使用的柴油,令後勤極為困擾,因此大多停放在部隊的停車場內,鮮少使用。

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